Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч, цахилгаан машин цэнэглэх станц

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч, цахилгаан машин цэнэглэх станц

Цэнэглэх станцууд - Америкийн ангилал
АНУ-д цэнэглэгч станцуудыг гурван төрөлд хуваадаг бөгөөд энд АНУ-ын цэнэглэх станцуудын EV цэнэглэгчийн төрлүүдийг танилцуулж байна.

1-р түвшний EV цэнэглэгч
2-р түвшний EV цэнэглэгч
3-р түвшний EV цэнэглэгч
Бүрэн цэнэглэхэд шаардагдах хугацаа нь ашигласан түвшнээс хамаарна.

АС цэнэглэх станцууд
АС цэнэглэх системийг авч үзье.Энэ цэнэгийг хувьсах гүйдлийн эх үүсвэрээр хангадаг тул энэ системд хувьсах гүйдлийн хувиргагчийг тогтмол гүйдлийн хувиргагч хэрэгтэй бөгөөд үүнийг бид "Гүйдэл хувиргагч" нийтлэлд авч үзсэн.Цэнэглэх чадлын түвшингээс хамааран хувьсах гүйдлийн цэнэглэлтийг дараах байдлаар ангилж болно.

1-р түвшний цэнэглэгч: 1-р түвшин нь хэлхээний үнэлгээнээс хамааран 12А эсвэл 16А гүйдэлтэй хамгийн удаан цэнэглэгддэг.АНУ-ын хувьд хамгийн их хүчдэл нь 120 В, хамгийн их хүч нь 1.92 кВт байх болно.1-р түвшний цэнэгийн тусламжтайгаар та цахилгаан машиныг нэг цагийн дотор цэнэглэж 20-40 км замыг туулах боломжтой.
Ихэнх цахилгаан машинууд ийм станцад зайны багтаамжаас хамаарч 8-12 цаг цэнэглэдэг.Ийм хурдтай үед ямар ч машиныг тусгай дэд бүтэцгүйгээр, зүгээр л адаптерийг ханын залгуурт залгахад л өөрчлөх боломжтой.Эдгээр функцууд нь энэ системийг шөнийн цагаар цэнэглэхэд тохиромжтой болгодог.
2-р түвшний цэнэглэгч: 2-р түвшний цэнэглэгч систем нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үйлчилгээний төхөөрөмжөөр дамжуулан шууд сүлжээний холболтыг ашигладаг.Системийн хамгийн их хүч нь 240 В, 60 А, 14.4 кВт байна.Цэнэглэх хугацаа нь зүтгүүрийн батерейны хүчин чадал, цэнэглэх модулийн хүчнээс хамаарч өөр өөр байх ба 4-6 цаг байна.Ийм системийг ихэвчлэн олж болно.
3-р түвшний цэнэглэгч: 3-р түвшний цэнэглэгчийн цэнэглэгч нь хамгийн хүчирхэг юм.Хүчдэл нь 300-600 В, гүйдэл нь 100 ампер ба түүнээс дээш, нэрлэсэн хүч нь 14.4 кВт-аас их байна.Эдгээр 3-р түвшний цэнэглэгч нь машины зайг 30-40 минутын дотор 0-80% цэнэглэх боломжтой.
DC цэнэглэх станцууд
DC систем нь тусгай утас, суурилуулалтыг шаарддаг.тэдгээрийг гаражид эсвэл цэнэглэх станцад суулгаж болно.Тогтмол гүйдлээр цэнэглэх нь хувьсах гүйдлийн системээс илүү хүчтэй бөгөөд цахилгаан машиныг илүү хурдан цэнэглэдэг.Тэдгээрийн ангиллыг мөн батерейнд нийлүүлж буй эрчим хүчний түвшингээс хамааран хийсэн бөгөөд слайд дээр харуулав.

Цэнэглэх станцууд - Европын ангилал
Одоо бид Америкийн ангиллыг авч үзсэн гэдгийг сануулъя.Европт бид ижил төстэй нөхцөл байдлыг харж болно, зөвхөн өөр стандартыг ашигладаг бөгөөд энэ нь цэнэглэх станцуудыг түвшнээр нь биш, харин горимоор нь 4 төрөлд хуваадаг.

Горим 1.
Горим 2.
Горим 3.
Горим 4.
Энэхүү стандарт нь дараах цэнэглэх хүчин чадлыг тодорхойлдог.

1-р горимын цэнэглэгч: 240 вольт 16 А, Европт 220 В байдаг ялгаа нь 1-р түвшнийхтэй адил тул хүч нь хоёр дахин их байдаг.Түүний тусламжтайгаар цахилгаан машиныг цэнэглэх хугацаа 10-12 цаг байна.
2-р горимын цэнэглэгч: 220 В 32 А, өөрөөр хэлбэл 2-р түвшнийхтэй төстэй. Стандарт цахилгаан машины цэнэглэх хугацаа 8 цаг хүртэл байна.
3-р горим цэнэглэгч: 690 В, 3 фазын хувьсах гүйдэл, 63 А, өөрөөр хэлбэл нэрлэсэн хүч нь 43 кВт, илүү ихэвчлэн 22 кВт-ын цэнэгийг суурилуулсан.1-р төрлийн холбогчтой нийцдэг.Нэг фазын хэлхээнд зориулсан J1772.Гурван фазын хэлхээний хувьд 2-р төрөл.(Гэхдээ холбогчдын талаар бид дараа нь ярих болно) АНУ-д ийм төрөл байдаггүй, энэ нь хувьсах гүйдлээр хурдан цэнэглэгддэг.Цэнэглэх хугацаа хэдэн минутаас 3-4 цаг хүртэл байж болно.
4-р горимын цэнэглэгч: Энэ горим нь шууд гүйдлээр хурдан цэнэглэх боломжийг олгодог, 600 В ба 400 А хүртэл, өөрөөр хэлбэл хамгийн их нэрлэсэн хүч нь 240 кВт байна.Дундаж цахилгаан машины батерейны хүчин чадлыг 80% хүртэл сэргээх хугацаа гучин минут байна.
Утасгүй цэнэглэх систем
Утасгүй цэнэглэх шинэлэг системийг тэмдэглэх нь зүйтэй, учир нь энэ нь тохь тухтай байдлаас шалтгаалан сонирхол татдаг.Энэ систем нь утастай цэнэглэх системд шаардлагатай залгуур, кабелийг шаарддаггүй.

Мөн утасгүй цэнэглэгчийн давуу тал нь бохир, чийглэг орчинд ажиллахаа болих эрсдэл багатай байдаг.Утасгүй цэнэглэгчийг хангахад ашигладаг янз бүрийн технологиуд байдаг.Эдгээр нь үйл ажиллагааны давтамж, үр ашиг, холбогдох цахилгаан соронзон хөндлөнгийн оролцоо болон бусад хүчин зүйлээр ялгаатай байдаг.

Дашрамд хэлэхэд, компани бүр өөр үйлдвэрлэгчийн төхөөрөмжтэй ажилладаггүй өөрийн гэсэн патентлагдсан системтэй байх нь маш эвгүй юм.Индуктив цэнэглэх системийг хамгийн хөгжсөн гэж үзэж болно Энэ технологи нь соронзон резонансын буюу индуктив энерги дамжуулах зарчим дээр суурилдаг Хэдийгээр энэ төрлийн цэнэглэлт нь контактгүй боловч утасгүй биш боловч утасгүй гэж нэрлэгддэг хэвээр байна.Ийм төлбөрүүд аль хэдийн үйлдвэрлэгдэж байна.

Жишээлбэл, BMW GroundPad индукцийн цэнэглэгч станцыг эхлүүлсэн.Энэхүү систем нь 3.2 кВт-ын хүчин чадалтай бөгөөд BMW 530e iPerformance-ийн батарейг гурван цаг хагасын дотор бүрэн цэнэглэх боломжийг олгодог.АНУ-д Оак Риджийн үндэсний лабораторийн судлаачид цахилгаан машинд зориулж 20 кВт-ын хүчин чадалтай утасгүй цэнэглэгч системийг нэвтрүүлсэн.Мөн өдөр бүр ийм мэдээ улам олон гарч байна.

EV цэнэглэх холбогчийн төрлүүд